哪吒汽车关门店料中国新能源车企迎「弯道翻车年」（图）

中国再有电动车企怀疑陷入经营困难，哪吒汽车各地门店悄悄拉闸。示意图，图为中国产电动车。（视频截图）

【人民报消息】中国再有电动车企怀疑陷入经营困难，哪吒汽车各地门店悄悄拉闸，创始人也因涉劳动争议被限高。中国EV靠政府的高额补贴和扶持政策在海内外攻城略地，但随著欧美国家提高关税抵制倾销，不断内卷的中国电动车打响价格战，惟中国经济衰退，加上技术不成熟，业内人士估计，中国新能源车将进入「弯道翻车」年，随著习近平另一政绩工程烂尾，倒闭潮、失业潮恐引发连锁社会效应。据自由亚洲电台报导，哪吒汽车创始人方运舟担任法人的北京哲合新能源科技有限公司周二（7日）被法院发出限制高消费令，原因是该公司在一宗劳动争议案中未法定期间履行给付义务。哪吒汽车近期负面缠身，多位车主反映因配件短缺无法维修。包括苏州、重庆等多地车主表示，收到了当地汽车门店关店的消息。内媒报道，哪吒汽车关闭门店消息已得到该公司客服的确认，并表示授权的门店仍将继续提供维修和保养。据指，哪吒汽车计划逐步关闭直营店，转而聚焦于经销商模式，目的是降低经营成本。去年11月，哪吒汽车销量大降，同时被爆裁员、停产。虽然哪吒其后宣布本月初复工复产，并制定1、2月份生产4000辆新车。但目前情形看来，哪吒汽车能否挺过2025年是未知数。而哪吒汽车的情况并不罕见。上月，中国明星车企「极越」的CEO夏一平突然宣布企业倒闭，其闪崩令公众错愕，也令员工、经销商和用户出离愤怒，并将怒火烧向「极越」的两大股东——百度和吉利。德国法学者、《欧华导报》前主编钱跃君向本台表示，中国电动车大跃进，并在国家补贴的加持下倾销海外，但随著欧美提高关税兼国内经济衰败，预计将迎来电动车企倒闭潮，随之而来的失业潮又会产生连锁社会效应。钱跃君说：「中国电动汽车业搞大跃进，超量生产电动汽车，于是将电动汽车倾销海外市场，欧美各国被迫通过提高关税等来抵制。而因为中国总体经济的疲软，中共政府减少对电动汽车领域的资助，就导致中国电动汽车从过热走向萧条，迎来令人恐怖的电动汽车企业的倒闭潮。这些企业的倒闭不仅使投资者血本无归，更会引发大批的失业潮，引发社会问题、社会矛盾。」 X网名为「东北御厨」的日本制造业者认为，中国新能源汽车工艺不成熟，爆发性成长是政策扶植的结果，但这一做法已经不能持续。「东北御厨」说：「中国新能源汽车爆发性成长是政策扶植的结果，但是目前那种大规模补贴已经不在来自贸易战和外部的压力，中国可以政策扶持，那么别人一样可以政策扶持本国的企业和打压中国企业。中国新能源并非真的新能源，电池续航没有非常成熟；自动驾驶其实技术上并没有领先，和国外区别强在政策上，用中国人命更新算法，也就是说拿人命不当人命吧。电动车事故将进入多发期，那么接下来会不会有大量中国人购买电动车呢？我很质疑。」「东北御厨」预估，习近平的新质生产力代表项目——中国电动车行业也将如同其它政绩工程一样烂尾。「东北御厨」说：「习近平干什么就搞砸什么。结论就是：2025年，新能源汽车是弯道翻车的一年，很多企业会死掉，最后会剩下比亚迪啊、华为啊那几个比较有名的企业，但是是靠国家补贴撑下门面而已。」《南华早报》早前报道，中国电动车行业每年可以生产2020万国内汽车，但去年的销量约为1068万辆，仅有比亚迪等三家电动车制造商盈利。△

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