2015年1月5日泗水，印度尼西亞海軍在KRI Bung Tomo船上展示打撈上岸的亞航機身殘骸。

【人民報消息】亞航QZ8501班機墜機9天，1月6日的爪哇海域天氣較爲好轉，潛水員趁天氣好的空檔開展搜救作業。已經發現的水下殘骸，被確認爲該班機機尾，搜救官員希望能藉此一突破找到這架飛機的黑匣子。 亞航QZ8501班機12月28日由泗水起飛前往新加坡，起飛約40分鐘後墜毀爪哇海域，當時機上162人，無人生還。此次飛機失事是亞航公司首次事故，亞航總部位於馬來西亞，擁有印度尼西亞亞航分公司49%的股份。而亞航印度尼西亞分公司此前至少有15次行經多島海域的飛行記錄。導致此次墜機事故的真實原因各方無法確定。 亞航QZ8501墜機以來，海面天候惡劣，搜救工作進度緩慢。 印度尼西亞軍方稍早表示，發現疑似失事空中巴士班機機尾及部分機身，但由於先前海流強勁、強風及大浪，阻礙了調查殘骸的作業。目前只尋獲39具乘客與機組員的遺體，多數遺體可能還困在機身。 印度尼西亞災民鑑定單位（the Disaster Victims Identification unit）負責人卡斯提拉尼（Anton Castilani） 希望在遺體沉入水底之前能夠全數找到。他的團隊正在用指紋、牙印記錄和DNA的方法來確認遺體，但是屍體腐爛給確認工作帶來阻礙，越晚找到遺體，確認工作就越難進行。 搜救部門負責人表示，目前搜尋的主要目標是越飄越遠的遺體及飛機殘骸，還有找到黑盒子。共有59名潛水員集中在1,575平方海浬的區域進行搜尋，官方認爲這個海域找到目標物的可能性最大。 1月6日，搜救隊透過聲納探測，在波羅洲外海約90海浬處發現可能是QZ8501機體的5塊殘骸，最大的一塊長18公尺。協調搜救任務的官員蘇布里雅迪（Supriyadi）表示，目前沒有偵測到黑盒子緊急定位信標發出的「ping」訊號，可能是黑盒子被埋在海底，或泥水阻礙了訊號。 1月7日，QZ8501搜救部門主管Fransiskus Bambang Soelistyo在雅加達舉行的記者會上宣佈，已經在距離QZ8501班機失聯區域約30公里的海底，發現該飛機的機尾。 Soelistyo表示，之前水下聲納設備已經探測到機尾這一殘骸。他展示了在水下拍攝到的照片，並說「根據這些照片，我能夠確認我們發現的就是飛機機尾。」 調查人員希望這一突破將能夠令其找到這架飛機的黑匣子。 亞航首席執行官東尼（Tony Fernandes）稍後在Twitter上寫道，「我認爲已經發現了機尾部分，如果恰好是那部分，黑匣子也應該在那裏……我們需要儘快找到所有部件，那樣就能夠找到所有遇難乘客。緩解家屬的悲傷。這仍是我們的優先工作。」△

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