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华为「问界M7」追撞起火3死 车门无法解锁救人遭质疑(图)
 
「问界M7」追撞前方洒水车,车头位置冒出大火,车门无法打开。(RFA制图)
【人民报消息】一辆由华为与赛力斯车厂共同开发的电动车「问界M7 Plus」,上周五(26日)在山西运城的高速公路追撞前车后起火,车内3人身亡,但死者亲属和驶经事发现场的其他驾驶者发布的影像,以及提出的质疑帖文却频遭删除,而救援人员无法打开车门救人也引起广泛关注。 不过,据《星岛日报》报道,死者家属@三个沐沐 ,周二(30日)在网上发帖称感谢事发时第一时间破窗救人者,并指其3名家人在被救出前已因汽车碰撞失去生命,呼吁忽略或删除网上种种不实报道和内容,不要再打扰她及家人。 提及华为「遥遥领先」评论被删 广东南方报业集团旗下的《21世纪经济报道》发表的评论文章,质疑华为问界对其AEB (主动煞停)功能是否存在夸大宣传,且直指华为宣传语强调的「遥遥领先」的代价不应该是生命,但文章亦已被删除 在车祸发生后,「问界M7起火」相关影片在周日(28日)曾登上微博热搜,片中见到问界M7追撞前方洒水车,车头位置冒出大火,车门无法打开,有人试图用硬物撞破车窗将乘客救出。当日一名声称是死者家属的女子在网上发文指出,她的弟弟驾驶一辆刚买入3个月的华为问界M7,载著她的丈夫和儿子,因刹车不及撞上洒水车,她的丈夫从右前座当场抛出车外丧生,其弟及儿子则因车门被锁死来不及逃生;事发后2个小时,她接到问界客户服务员来电,但询问的却是车子售后体验,令她感到十分无奈。 她表示,该部以25万元人民币买入的问界M7,配备AEB及GAEB(障碍物主动刹停)功能,却在事故中没有启动,导致没有自动紧急刹车,同时,车子的电池一追撞就起火,车内安全气囊也未能起到保护作用。 车主手册写明「碰撞后自动解锁」 就网民「发生碰撞后为何车门无法打开?」的质疑,「问界」客服在回复时声称,目前大部分车辆并无自动解锁功能,涉事司机和乘客当时已失去意识,无法从车内开门,不论车款是否隐藏式门柄,要外部施救都只能打破车窗。不过,传媒翻查「问界M7」的车主手册,发现清楚写明车门在「碰撞后自动解锁」。 《红星新闻》引述汽车安全业内人士表示,不管是传统燃油车还是新能源车,也无论是否是隐藏式门把手,正常情况下都会要求车辆在发生碰撞或故障时,车门能够自动解锁。 「问界」发声明称,根据国家平台数据接入管理规定,涉事电动车当时时速为115公里,安全气囊正常打开,动力电池包特性均正常,现正积极配合调查,会提供一切必要数据还原事故原因,并将对家属提供一切可能的支持,具体调查结果「以后续交警部门通报为准」。 △(转自自由亚洲电台)
文章网址: http://www.renminbao.com/rmb/articles/2024/5/1/82501.html
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