旧金山海湾大桥的悬吊索。

【人民报消息】1989年美国加州旧金山地区发生洛马•普瑞塔强烈地震，导致连接旧金山和海湾东面城市奥克兰的海湾大桥部份断裂，东段的部份后来投入63亿美元重建，去年九月完工，但传出涉及中国公司的工程质量问题，加州州议会星期五（24日）就此举行听证。 调查报告质疑工程质量 据美国之音报导，加州州议会参议院22日（星期三）发布一份调查报告，就海湾大桥东段的工程和建材质量提出质疑。这份报告是参议院的运输和住房委员会委托民间的顾问做出的，有工程师质疑中国制造的桥面焊接部份的耐用程度，也有工程师质疑固定地震安全设备的大型螺栓的质量。在报告里，工程师也表示，昂贵的巩固维修可能要比预期的时间更早发生，新桥段的寿命也可能无法维持官员所预估的150年之久。 报告的调查员发现加州州政府运输部的经理人员，对负责监督质量的专家意见未予重视，这些专家担心承包关键的桥梁焊接工作的上海振华重工，缺乏做到符合美方标准的经验。 据调查报告指出，负责在中国监督焊接的工程师詹姆士•梅里尔向调查员表示，他的员工发现焊接部份有数以百计的裂缝，他告诉加州运输处的官员说，让振华重工做这个工程冒很大的险。当时根据和振华重工的合同，是绝对不允许有裂缝的。 2008年，梅里尔工作的公司拒收有裂缝的桥面，工程因此严重误期，据报告说， 工程成本增加一亿美元。梅里尔说，加州运输处很在意误期问题，运输处后来不但没有停止与上海振华重工的合同，而且再也没有和梅里尔的公司续约。 报告还指出，一个负责质量管制的顾问表示，运输处的督导不希望让外界能依据加州公共记录法案合法取得记录。 报告还指出，去年三月，几十个螺栓在拴紧的过程中断裂，修复工作花费2500万美元。梅里尔告诉调查员说，他曾建议对这些螺栓做更多的测试，但他被告知不会做任何测试，而且要求不要再声张。 州参议院听证对质 加州州议会参议院成员马克•德索尼尔是州参议院的运输和住房委员会主席，他表示，他对加州运输处官员的这种明显故意的蒙蔽，不让公众知道真相的作法感到震惊。他还表示，如果调查确定，就会移交司法单位起诉。 熟知中共贿赂套数的华人认为，加州运输处官员应该是收受贿赂后把该工程交给了上海振华重工。他们认为，美国官员既然明知道中共国是个制造豆腐渣的国度，仍把合同交给他们，就是明知故犯，就是犯罪。