据南朝鲜进口协会(the Korea Importers Association， KOIMA)的计算，与去年同期相较，钢铁价格上涨了64%（现价每吨美金263元）、生橡胶上涨了48%、镍上涨97%，除少数原料如粗糖、烟煤外，其它大多数原料价格均有上涨。南朝鲜进口协会的帕克-秋洪(Park Cheol-hong)说,随著世界经济景气的复苏，中宣称每年有8%的经济成长率，由于中国进口大量的钢铁、原油和其它原料，使得世界原料价格飞涨。一些观察家说，原料价格持续上涨将对地区性公司的获利和总体国内物价有负面影响。

东亚日报(Donga.com)报导说，因为北京将在2008年举办奥运会，中国正积极推动一些发展计划，开发目前相对尚不发达的西部与北部地区，因此中国对原料的需求将持续增加。一位三星经济研究所(Samsung Economic Research Institute)的资深研究人员分析说,中国去年对固定资产的投资增加了30%，原料进口将会跟著自然增长，因为大多数投资集中在制造业和社会间接资本（Social overhead capital）投资项目上而不是服务业上。

自美国通用汽车公司(General Motors)和日本本田（Honda）汽车公司最终在中国生产出汽车后，中国对钢铁和生橡胶的需求大增。根据钢铁业统计数字，中国去年进口了1.4亿吨的钢铁，比前年增长30.9%。由于中国对钢铁的需求剧增，导致全球钢铁和燃煤价格上涨20%，如此高的涨幅是二十五年来首见。在原料价格上涨的形势下，韩国浦项制铁（POSCO）宣布钢铁产品价格将从2月9日起上涨，东国制钢株式会社(Dongkuk Steel Mill Co.)说从1月27日起将钢铁价格每吨调涨4万9千朝鲜元(won)。

运输成本的上涨是原料价格上涨背后的另一因素。由于中国使用大量散货船运输原材料，运价指数(Baltic Dry Index，BDI)在2002年8月增长到1000，2003年8月增长到1900，9月增长到2400，12月涨到4000，而在星期一（1月26日）则暴涨到5762。韩国现代商船株式会社总经理欧东苏(Oh Dong-soo)表示，"要弄到运货船只，就象要打一场战争一样，因为大多数运载钢铁的船只是到中国市场的。"

分析家认为，由中国引发的原料价格持续上涨，已经对周边国家的物价稳定和社会安定产生负面影响，并已逐渐成为一个全球关注的，暨待解决的问题。