【人民報消息】（人民報記者
麗君編譯報導）據路透社9月18日報導，菲律賓海岸警衛隊表示，中共海警船當天在南海仙賓礁附近危險逼近並撞擊菲律賓漁業暨水產資源局公務船「達圖・馬加特・薩拉馬特號」。事發時，該船正在巴拉望省外海約54海里處，執行向菲律賓漁民運送燃油的民生支援任務。撞擊造成船舷、甲板結構及金屬支架受損，所幸未傳出人員傷亡。菲方指控中共海警蓄意衝撞一艘執行漁民生計支援任務的民用政府船隻；北京則反稱菲船突然加速切入航道並應為事故負責。這起事件再次顯示，中共正以所謂「海上執法」為名，持續運用危險攔截、船體碰撞等灰色地帶手段，脅迫菲律賓放棄在本國海域正常執行公務及支援漁民的權利。
中共海警逼撞菲公務船 危險行徑全程曝光
遭撞擊的「達圖・馬加特・薩拉馬特號」（BRP Datu Magat Salamat）隸屬菲律賓漁業暨水產資源局（BFAR）。事發時，該船並未執行軍事任務，而是在巴拉望省外海約54海里、約100公里處，為當地菲律賓漁民提供燃油補助，協助維持其捕魚作業與生計。事發地點位於菲律賓200海里專屬經濟區範圍內，北京卻仍派遣海警船阻撓菲方公務船正常執行任務。
菲律賓海岸警衛隊表示，中共海警船事前曾進行一連串危險操船並逼近菲船，最終發生撞擊。菲方公布的現場影片顯示，碰撞於上午11時13分發生，船員在撞擊前緊急高喊「準備承受撞擊！」撞擊造成菲船欄杆彎曲脫落、甲板金屬支架受損，碎片散落一地，所幸未造成人員傷亡。菲方直指中共海警蓄意衝撞執行漁民生計支援任務的民用政府船隻；這段現場影像也再次揭露，北京以「海上執法」包裝危險攔截與強制脅迫的灰色地帶手段。
撞船影像戳破北京說詞 美國譴責蓄意衝撞
菲律賓海岸警衛隊指控，中共海警蓄意衝撞一艘執行漁民生計支援任務的民用政府船隻。事發地點距巴拉望島海岸僅約54海里、約100公里，深入菲律賓專屬經濟區。菲方公布的現場影片與船體受損照片，不僅記錄了撞擊造成的破壞，也凸顯中共海警活動正不斷向菲律賓本土近岸進逼。
中共海警局則反稱，菲船「不顧中方多次嚴正警告，執意改變航向並突然加速斜切」，並宣稱中方處置「專業規範」，將碰撞責任全部推給菲律賓。中共駐菲律賓大使館其後又聲稱，事件發生在仙賓礁附近海域，並指責菲方「侵權挑釁」。然而，北京以未獲國際法承認的單方面海洋主張為依據，在菲律賓專屬經濟區內攔截其政府船隻，事後再將受壓迫一方描述成挑釁者，再次暴露其以「執法」名義包裝海上強制行動的慣用手法。
美國駐菲律賓大使李・利普頓（Lee Lipton）隨後透過美國駐菲大使館的社群平台發文表示：「我們強烈譴責中共海警的蓄意衝撞行為。」中共駐菲大使館則在X平台反批美方替菲律賓的所謂「侵權挑釁」背書，企圖將中共海警撞擊菲國公務船的事件轉化為美中陣營對抗，藉此轉移外界對北京危險海上行動的追究。
這起碰撞也不是孤立事件。今年7月，馬尼拉曾指控中共海警在黃岩島附近向菲律賓政府船隻發射水砲；其後雙方在仁愛礁附近再次爆發衝突，一名菲律賓海軍人員據報遭中方人員以木棍擊中頭部。從水砲攻擊、近距離攔截到船體撞擊，北京正持續提高對菲律賓施壓的強度，不僅威脅海上人員安全，也把南海一步步推向更嚴重的衝突。
以執法包裝脅迫 北京灰色霸凌常態化
北京近年刻意把海警置於南海施壓行動的最前線，透過水砲、包圍、航道阻截、近距離逼迫及船體碰撞等手段，逐步壓縮菲律賓的活動空間。這種灰色地帶戰術具有明顯的強制與威嚇性，卻又被控制在正規軍事攻擊的門檻以下，使北京得以一面製造既成事實，一面將對鄰國的海上脅迫包裝成例行「維權執法」。
中共海警採取近距離逼迫及船體碰撞等危險操船方式，與海上船舶避免碰撞、保障人員安全的基本責任背道而馳。根據《聯合國海洋法公約》，菲律賓在其專屬經濟區內享有勘探、開發、養護及管理自然資源的主權權利，有權管理本國漁業資源並執行相關公務。北京卻以未獲國際法支持的單方面主張干擾菲方活動，實質上是在挑戰菲律賓依法享有的海洋權益。
2016年南海仲裁裁決亦已認定，中共以「九段線」為基礎主張超出《聯合國海洋法公約》範圍的廣泛歷史性權利，沒有法律依據。北京拒絕承認裁決，並持續以海警力量落實其單方面海洋主張。這種以大型執法船壓迫較弱鄰國、以危險行動改變海上現狀的做法，不僅威脅菲律賓漁民及公務人員安全，也持續侵蝕以國際法為基礎的南海秩序。
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