【人民報消息】據中共官媒報導，4月8日，中共黨魁習近平前往國防大學出席全軍高級幹部培訓班開班式，在軍隊大清洗下，現場僅有三名上將出席。
國防大學位於西山附近，根據筆者獲知的消息，習一行車隊行駛沿途，均進行了封路，高速路每個路口都有警察、警車把守。因為交通管制，一些路段被限行，出現了擁堵。習在擔心甚麼呢？
根據2012年中共出臺的《八項規定》，關中共領導人出行交通管制的核心原則是「減少交通管制、不得封路、不清場」。官方稱，「一般情況下，車輛正常通行，以減少對公眾生產生活的影嚮，但若為中央級別高規格重要警衞任務，仍會採取臨時性、局部性的交通管控措施。」
在規定出臺後不久，12月7日，《齊魯晚報》刊文《七常委「出行不封路」為地方作表率》，提到11月29日，習與6位政治局常委和書記處官員，從中南海前往國家博物館參觀展覽時，沿途沒有清道封路，習等一行的車隊是隨著社會車輛一起走的。
文章稱「交通管制遭公眾詬病久矣」，已經被當成一種「特權」，但「卻給那些被堵在路上的普通民眾留下了極其負面的印象」。因此，文章認為「除了特殊情況，交通管制一般都沒有施行的必要……去參加重要會議，提前安排好出行計劃，甚至像國外領導人一樣選擇公共交通出行，也不會耽誤辦正事。」
2013年初習近平前往廣東考察。當時人民日報旗下的《民生周刊》也發表了一篇文章《「不封路」的深層理念》，文章稱習近平考察期間，在深圳累計行程150多公裡，途經深南、濱河、濱海等多條主幹道。交警落實不封路的要求，車隊行進中，沒有封閉任何道路，公交、出租、私家車與車隊並行。其間雖遇周末晚高峰，基本沒有對市民出行造成影嚮。據悉，這是深圳首次對高級別交通勤務不封路。
文章自然是為中共黨魁唱贊歌，稱這個細節背後是「權為民用，利為民謀」，是甚麼「尊重民生、傾聽民意、珍惜民力、實現民利」，還進一步拔高調，稱暢通言路，不防民之口，是「不封路」；回應訴求，不硬性維穩，是「不封路」；提低控高，遏止貧富分化，是「不封路」；消除特權，均衡社會保障，也是「不封路」。甚至大膽預言「不封路」所蘊含的理念即將「深耕」中國政治生態。
彼時，大陸媒體還開始炒作「不封路」。然而，十三年前提倡不封路、願放低姿態願意傾聽民意的習近平，在中共十九大開始走向「一尊」獨大後，早已忘記了昔日之語，在各地參觀、調研不僅僅是封路的問題，還出現了其所面對、慰問的老百姓都是當地政府專門找來或者找官員假扮的。
而且，習的安保也是越來越嚴格。聽說有一次習去北大慰問，安保人員還專門跳下未名湖去水底排查。今年四中全會，有外媒記者拍到安保人員在習的座位前上下摸了個遍。
顯然，嚴格的安保意味著有人意圖對習不利。也是，習在黨內、軍中清洗了那麼多官員，尤其在今年1月拿下軍委副主席張又俠後，有多少人對他恨得牙根癢癢，誰能保證沒有人鋌而走險？至於民間對習不滿的人絕非少數，欲除掉習的人也大有人在，如果有機會，說不定也會出現拼命三郎。
正是出於安全考慮，習之前有四個月沒有離開北京。3月23日，似乎為了回應外界的質疑，習率領一眾高官，前往自己親自主導規劃的、也是離北京很近的河北雄安新區作秀。
與3年前習近平還樂意到戶外作秀，親自查看自己規劃的成果，展現親民的姿態不同，3年後，習在戶外選擇的是乘車查看其所謂的「百年大計」成果，全部的視察活動都是安排在室內。一個最重要原因是害怕遇刺。
如今，習前往國防大學沿途封路，一個原因還是害怕出現意外。整日活在恐懼中的習近平，還是想想是否做了太多的虧心事，想想為何上天一再示警。再不悔悟，大難到來時一切都晚矣。
（人民報首發）△
