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印度空难240死「中国制造」好处多抑或是灾祸？
力强
2025年6月13日发表
【人民报消息】印度航空一架载有242人的客机12日在印度艾哈迈达巴德起飞几分钟后坠毁，目前确认死亡人数达240人，包括地面因被波及的一栋医学院的宿舍内5名学生。失事飞机为一架波音787-8梦想客机。它直接快速坠地的现象让人想起2022年3月21日造成132人死亡的东航波音737-800客机在广西藤县垂直坠地事故。
悲痛之余，人们想到的是，究竟是什么原因造成飞机迅速坠地？
据了解，787-8梦想飞机是一款宽体双引擎飞机，于2009年投入使用，目前已向数十家航空公司交付了1000多架。航空专家瓦拉尼（Bhavya Velani）分析，失事的一种可能是引擎失去动力。
据「波音在中国」网站介绍，中国（中共国）参与著所有波音在产机型的制造, 包括737、767、777和787梦想飞机。目前，超过10000架飞行在世界各地的波音飞机上使用了中国（中共国）制造的零部件和组件。该网站还称，波音与中国（中共国）的长期合作伙伴关系已达半世纪以上，每年对中国经济的直接贡献超过15亿美元，具体形式包括对于多家供应商的采购、合资企业收入、运营活动、培训以及研发投资。
读者可能会想：又看到「中国制造」四个字,有人也可能会想起几个前缅甸地震，泰国唯一倒蹋的30多层高楼也是中国建造，被泰方官宣的其中有采自中企的钢筋就不合格。
「2025中国制造」一度是中共向世界宣告的一场「十年不能输的战争」，如今到了2025年，不说「中国制造」早已被打入冷宫，而且在东南亚连连发生的灾难，让人不得不思考，「中国制造」究竟给他国带去了什么？
「中国制造」在东南亚的输出重要途径就是借「一带一路」。印度总理莫迪在今年3月的一次采访中，呼吁要加强与中共国关系。
在去金砖喀山峰会上，印度还与中共在边境问题上化干戈为玉帛。印度与中共国贸易近年来大幅增长，贸易逆差几乎翻番，在2023年达到850亿美元。中共国是印度最大的商品来源国和最大工业产品供应国，印度从中共国进口增速是其总进口增速的两倍，占印度从电子、可再生能源到制药等行业进口的近1/3。导致印度一些企业认为，要振兴印度制造业，需要从中共国寻求技术、投资和市场机会。
有媒体分析称，莫迪和习近平的「共同爱好」，那就是，民族主义和民粹情绪。中共是千方百计要输出它的制造业，哪怕输掉面子里子。
在如今美国与欧盟对中共贸易紧逼、中共国经济临崩的形势下，中共企图拉拢东南亚和南亚，以稀土为筹码，输出制造业经济。
12日，中共外交部发言人林剑在例行记者会上回答印度有关媒体关于印度驻华大使罗国栋与中共国外交部副部长孙卫东会见时是否讨论了稀土问题时，林剑称，「已经发布了消息……请向中方的主管部门询问。我们愿同有关国家和地区……共同维护全球产供炼稳定。」言外之意，似乎有难言之瘾。而中共所谓已发布的消息，指外交部网站上一篇《外交部副部长孙卫东会见印度驻华大使罗国栋》的报道，文章称「双方表示将共同努力……还就其他共同关心的问题交换了意见。」同样闪炼其辞，羞羞答答，不肯直言。而据媒体报道，中共已对美国的飞机制造业开放了稀土供应。12日，中共商务部在新闻发布会上称：已依法批准一定数量的稀土相关物项出口许可合规申请。直接打脸今年初中共铁口咬定「禁止输出稀土」，除非国务院部门批准。如今，果然批准了。也就是说，中共为了输出制造业，应付贸易战，对南亚、对印度也投降了。
但是，中共国制造的产品，在东南亚、南亚和世界其它地区都产生过灾难性事故。特别是这次印度空难，让人们再次思考，灾难的发生有没有中共国输出的制造业的责任？中共国制造业到底是会给本国带来好处还是灾难？
（人民报首发）
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