哈爾濱陽明灘大橋，24日發生斷裂垮塌事故，造成3人死亡，6人受傷。

顯然，哈爾濱市政府給出的原因無法服衆，倒是有意在撇清事故乃是「人禍」引起的。試問，幾輛貨車超重就能將大橋壓塌，這樣的大橋的質量怎能不堪憂？難怪有位網友指斥道：「現在官員連編瞎話的能力都這麼低了，以後說謊能不能編的精彩點。」他還給專家們提出了三點「中肯」意見：一是從地面入手，總結一年多來附近地質變化情況，反正土地爺不會跳出來喊冤；二是從天氣入手，可以說酸雨腐蝕、雷擊破壞導致橋體內部結構強度下降，再加上超載因素，反正雷公電母不會蹦出來對質；三是從施工過程入手，可以說該部份施工過程中遭遇過什麼煙塵污染，地下酸鹼性水腐蝕這類的意外因素干擾，反正是隱性缺陷當時驗收無法查出來，總之跟人禍沒關係。

「久經考驗」的中國人看來對於政府的忽悠早已了然於胸。對於這樣的屁民，哈爾濱市政府還要堅持所編的瞎話嗎？看看昔日秦國的「高速公路」：陝西的「直道」遺蹟，哈爾濱市政府就該知道什麼叫汗顏了。人家2000多年無人維護的公路，由於當年秦人工程質量過關，地基夯實緊密，現在直道上還只能長草無法長樹，縱有多輛超載卡車通過，也不會造成坍塌。

同樣，市建委的答覆亦讓人無語，而這隻能證明兩件事：一、哈爾濱市建委嚴重瀆職，沒有做好管理工作；二、哈爾濱市建委某些官員在大橋修建過程中存在瀆職行爲，甚至是收取了鉅額賄賂，因此不好說，不能查。

不管是哪種原因，反正大陸媒體去年的相關報導戳穿了哈爾濱市建委的謊言。根據中國經濟網刊載的文章，大橋承辦方正是中國鐵建中鐵十三局集團四公司，正是該公司承建了松花江大橋四標段和一標段，並創造了「哈爾濱速度」、「哈爾濱奇蹟」，即用了短短18個月就完成了工程。據悉，兩項工程均爲優質，還雙雙申報了「魯班獎」。

文章稱，施工過程中，「誠信、創新永恆，精品、人品同在」的橫幅格外醒目，而且項目部全方位加大對各項施工保證措施的檢查。哈爾濱市建委副主任、大橋項目總指揮吳向陽說：「在你們身上我真正看到了什麼是雷厲風行、優質高效的工作作風，十三局這個單位了不起。」「（中鐵十三局）兩個標段同時一舉奪得了全線進度、質量、安全、文明施工、環境保護唯一的一個『五個第一』！」

從文章中我們明白了哈爾濱市建委不好說、不能查的根本原因是大橋項目的總指揮正是市建委副主任吳向陽。如果順着這條線挖下去，極有可能挖出吞了工程款、忽視工程質量的若干蛀蟲。大概正因爲挖下去水太深，所以哈爾濱市政府才決定將責任推在貨車司機上，這樣既撇清了自身的責任，也不用賠償什麼錢。此外，或許在哈爾濱市委領導人看來，既然中央都可以在衆目睽睽之下將薄谷開來殺人案的黑幕掩蓋，地方做同樣的事也無可厚非。

看過了「天朝」太多的醜陋，哈爾濱大橋殺了人卻最終找不到元兇的怪事的發生，也就絲毫不奇怪了。它再次告訴人們，生活在這樣的國度，是何等的不幸，而一連串的不幸總該讓我們醒悟了，畢竟我們在某一天也會成爲受害者。