【人民报消息】观众朋友们大家好，欢迎收看《禁闻解密》，我是孙宁。 8月14号，在社交媒体X上持续爆料三峡内幕的博主“罗翔—破幕推墙”再度发文：“三峡溃坝半年前就有征兆，2月份就收到投稿，没有发表，结果一万个后悔……万万没想到竟然是真的，这裂缝看起来吓人啊！” 据爆料流出的对话内容显示，一张拍摄于2026年3月1号的照片，用打印体红字清清楚楚的标出：“主坝 B304L17 至 F701T44 主体710多处裂缝，最宽处73厘米”，还标明：“G104M20+44.12米处裂口宽 21厘米，长 13.5米”。 裂口处最宽73 厘米！这意味著什么？那可是将近一米宽的巨型裂缝！如果这个数据属实，在水利工程学上，这么宽、这么长的贯穿性裂缝一旦出现在承受巨大水压的主坝体上，在千万吨级的水流撕扯下，大坝随时都可能会发生毁灭性的整体溃决！而三峡一旦发生溃坝，巨大的水头将以排山倒海之势在几个小时内席卷武汉，随后一路冲向南京、上海，长江中下游的29 座城市将在一天之内沦为泽国。 “无缝大坝”并非无缝 为了更好的理解这个爆料的内容，我们需要把时间拉回到几个月前，看看三峡集团内部发生的一场惊天大地震。 大家可能注意到了，罗翔爆料图片上标注的裂缝拍摄时间，是 2026 年 3 月 1 号。而就在同月的 2026 年 3 月 23 号，中共中央纪委国家监委网站突然弹出一则重磅通报：中国三峡建工（集团）有限公司一级咨询陈文夫，涉嫌严重违纪违法，正在接受审讯调查。 这两件事情接连发生绝非巧合。我们要知道，在三峡集团内部，“一级咨询”并不是一个闲职，而是对功勋技术专家的最高礼遇。而这位陈文夫，恰恰就是大名鼎鼎的三峡“无缝大坝”温控防裂技术的核心缔造者和主管官员之一！ 陈文夫长期从事大型水电工程建设，当年他曾亲自执掌三峡二期厂房建设、以及三期工程大坝的温控防裂工作。当年中共媒体曾连篇累牍地报导，说陈文夫团队通过极其严密的温控技术，成功解决了大坝混凝土在硬化过程中因为内部发热、外部冷却而产生温度裂缝的世界级难题，硬是建成了“世界上唯一一座没有裂缝的，千万立方米级混凝土重力坝。”。结果讽刺的是，创造“无缝大坝”神话的技术总师，自己先在反腐风暴中“溃了堤”。 事实上，所谓的“无缝大坝”在技术上早已是千疮百孔。除了这次爆料的 710 多处裂缝外，近年来关于三峡大坝的负面新闻也是接连不断。多位海外水利专家和从大坝内部传出的消息指出，三峡大坝底部及内部廊道早就出现了多处严重的渗水和漏水现象。有些地方的渗漏甚至形成了钙化石柱，这说明水流已经侵蚀到了混凝土内部的基质。每到汛期，上游水压增大，大坝内部的排水泵就必须24小时不间断地高负荷运转，将渗入坝体内部的江水强行排出，技术人员则长期在幽暗潮湿的坝体内部进行极其危险的“打针灌浆”修补作业。 更惊人的是，海外博主如“罗翔—破幕推墙”等人爆料称，中共高层和水利部心里非常清楚大坝的质量隐患。官方相关部门早已有针对三峡溃坝的、长达数千页的极限推演报告。而推演的结果表明，万一大坝发生毁灭性溃决，百米高的洪峰将在几十分钟内荡平宜昌，并在数小时内以摧枯拉朽之势冲向江汉平原。面对这种级别的灾难，下游的居民根本没有任何反应时间。 “我下台，没死三个亿算我输” 接下来，我们要仔细研究一下网上传出的那两张关键的爆料图片和相关文字。这两张图片里的信息量，大到让人窒息。 第一张图片的文字内容是一封写给“丁书记”的内部秘密汇报，上面指名道姓地控诉了三峡集团现任董事长、党组书记——刘伟平。 文中写道，刘伟平在得知中共中央准备在今年年底免去他的职务、将他另任闲职后，产生了巨大的抵触和报复心理。他不甘心放权，开始在三峡集团内部“各种瞎搞、胡搞”，导致大坝的日常建设和维护工程全部在“反向推动”。他为了省钱和泄愤，故意“用最差的材料”、“用最容易崩塌的设计”、“炒掉了所有真正懂技术的专业院士和资深老专家，全部换上听话的草台班子”，其最终动机，竟然是想故意“让三峡出重大灾害”，以此来要挟和报复中南海。 更惊人的是，爆料直接引述了刘伟平在私下酒局上喝醉后的原话。刘伟平据称一边拍著桌子，一边猖狂地把自己和前铁道部部长刘志军做对比，并大言不惭地说：“刘志军下台，高铁追尾了，死了一千多，就这个场面？屁都不是。我下台，没死3个亿，算我输！” “没死 3 个亿，算我输！”这句话所展现出来的反人类、及歇斯底里的末日官场心态，简直是让人倒吸一口凉气。为了理解这段话背后的政治隐喻，我们有必要展开来说一下当年那场震惊世界的历史事件：2011年“7·23”甬yǒng温线特别重大铁路交通事故。 2011 年 2 月，当时被中共媒体称为“中国高铁之父”的铁道部部长刘志军，因涉嫌严重违纪违法被免职并接受调查。刘志军在任内推行所谓的“跨越式发展”，盲目追求极端的高速度、高政绩，在全系统内大搞权钱交易。为了赶工期，许多高铁项目的地基处理、桥梁建设都存在严重的偷工减料行为。更致命的是，当时中国并未完全消化吸收国外的列车信号控制技术，系统内部存在严重的软件和硬件设计缺陷，但为了“面子”，这些隐患全部被捂住了。 仅仅五个月后，也就是 2011 年 7 月 23 号，悲剧轰然发生。两列动车组列车在浙江温州双屿路段发生极其惨烈的追尾坠桥事故。虽然中共国务院事故调查组最终通报的死亡人数是40人，伤 172 人，但民间和外界对于实际伤亡人数一直存有巨大的质疑。在事故发生初期，当时的铁道部为了急于掩盖真相、尽快通车，竟然在事故发生后几个小时，就下令把受损的车头和车厢直接用挖掘机就地掩埋！这种极其粗暴、灭绝人性的“埋车头”行为，引发了全中国十三亿人的震怒。 刘志军虽然下台了，但他任内盲目追求速度、贪腐受贿埋下的体制性祸根，最终用几十条无辜百姓的鲜血和全网的愤怒完成了惨烈清算。这就是典型的“前官作恶，后官遭殃，百姓买单”。 爆料截图中把刘伟平的心理和刘志军放在一起对比，实际上是在向外界揭示一种中共体制内技术官僚普遍的“末日拉垫背”心态。在中共的逆淘汰官场里，高官们从不认为自己的腐败是剥削百姓，他们只觉的自己是政治斗争的牺牲品。在他们眼里，千千万万底层百姓的生命，不过是他们政治博弈、向上攀爬或者要挟上层的筹码和数字罢了。当年刘志军为了政绩敢盲目压缩高铁工期，今天的高官为了自己的政治利益，又有什么事情是干不出来的呢？ 宜昌进入“战时状态” 政治内斗的黑幕固然惊心动魄，但真正承受这所有恶果的，永远是底层的普通老百姓。当高层在疯狂博弈、大坝质量因为“瞎搞胡搞”而存疑的同时，大自然也给三峡带来了前所未有的极限压力。 2026年8月4号至6号，长江上游的陕西、四川、湖北等地遭遇了今年以来最密集的持续强降雨。上游岷江、沱江、嘉陵江流域暴雨如注，多省爆发大规模洪涝灾情。短短几天内，三峡水库迎来了 2026 年的首轮超级洪峰，入库峰值瞬间飙升至每秒 3.8 万立方米！ 面对如此恐怖的洪峰入库压力，再加上大坝内部可能存在的 710 多处裂缝渗水隐患，三峡集团为了“保坝”，做出了一个让下游无数百姓沦为炮灰的决定。 根据雅虎新闻、X 平台以及多方海外媒体的现场视频追踪，在8月4号到6号期间，三峡大坝因顶不住上游洪水的极限压力，竟然破天荒地陆续开启了 13 个排水孔进行超大流量的紧急排洪！ 13 孔泄洪是什么概念？这是三峡大坝泄洪孔数开启的最高纪录！滔天巨浪从排洪孔中喷涌而出，如同万马奔腾，地动山摇。然而，大坝自保了，下游却瞬间沦为了人间地狱。 由于排洪流量过大、且地方政府为了封锁消息根本没有提前充分通知，大坝周边的三峡专用公路瞬间被漫过的大水淹没，部分路段直接发生山体滑坡和塌方，大量汽车在公路上进退两难，交通彻底瘫痪。 大坝正下方的湖北省宜昌市，其主城区在极端暴雨和大坝 13 孔泄洪的双重夹击下，爆发了极其严重的内涝。多座靠近河道的厂房直接被汹涌的洪水倒灌、冲毁，厂房内的设备和货物瞬间报废；街道变成了湍急的河流，成百上千辆汽车像饺子一样在街头随波漂流、互相撞击，水深处直接没过车顶。 更夸张的是铁路交通的瘫痪。由于洪水夹杂著泥石流冲毁了部分路基，多趟途径宜昌、前往重庆或华东方向的普速和高速列车，在风雨中接到了铁路局的紧急调度命令。因为前方铁轨被洪水淹没、桥梁安全也无法评估，多趟列车不得不在半路紧急原路折返，无数旅客被困在车厢内或退回始发站。与此同时，上游的陕西商洛、秦岭一带的南秦水库等多个地区接连暴发山洪，受灾范围不断扩大，内陆多个省份全部泡在汪洋洪水中。 就在上游百姓在洪水中苦苦挣扎、整个交通网络陷入瘫痪的时候，8 月 10 号下午，今年吹袭中国大陆生命史最长的超强台风——“白海豚”，在浙江两次登陆后，突然以一个诡异的路线变身“巨型送水机”，转弯一路北上西进，横扫中国内陆多个省份。一时间，多省紧急启动“防洪防台应急响应”。 紧接著，最揪心的一幕发生了。就在当天下午 17 时 30 分，位于三峡大坝正下方的湖北宜昌市教育局，突然发布了一则震惊全国、火上热搜的《紧急提示》。文件开篇第一句就赫然写著：按照省、市防汛抗旱指挥部工作要求，全市教育系统“全面进入战时状态”！ 紧接著，宜昌官方宣布在8月11号至12号两天，全市所有幼儿园、中小学、校外培训机构全面“停止线下授课”，校园在建基建工程全部停工，临坡临河人员提前转移，住校学生实施封闭管理、严禁外出，各级学校一把手必须 24 小时在岗坐镇指挥。 消息一出，舆论彻底炸锅。大家纷纷质疑：一个教育局，防一个台风，至于用“战时状态”这么严重、这么带有恐慌色彩的词汇吗？ 然而，海外独立媒体和知情网民却指出了这四个字背后，真正令人毛骨悚然的潜台词。 宜昌市教育局表面上的借口，是防范台风“白海豚”带来的外围环流和局部暴雨。但大家仔细想想，当时正值 8 月中旬暑假期间，绝大多数中小学根本就没开学，需要大张旗鼓地为了防台风而让全市停课、甚至让教育局长 24 小时值班、宣布“战时状态”吗？其他受台风直接吹袭的沿海城市都没有宣布战时状态，为什么偏偏是坐在三峡大坝脚底下的宜昌宣布了呢？ 真正的真相只有一个：宜昌官方防台风只是个幌子，他们真正害怕的，是上游的三峡大坝在“白海豚”的攻击下出事！ 当时的情况是：上游遭遇强降雨、大坝顶著巨大的压力开启了 13 孔进行极限压力下的排洪，主坝体内部还存在著710多处巨型裂缝，而三峡一把手刘伟平又深陷政治清洗漩涡。在这样一种技术隐患、自然灾害、政治内斗三重危机交织的极端节点，宜昌作为大坝下游的第一座大城市，地方官员极有可能是接到了某种不可明说的内部高层预警。 他们知道三峡大坝可能已经到了承受能力的极限，甚至面临随时因裂缝扩大而发生局部溃决、或被迫进行更大规模毁灭性泄洪的极端风险。为了在最坏的情况发生时，能够以最快的速度实施军事管制、封锁消息、组织逃生，甚至为了防止学校和学生群体出现大规模伤亡而无法向上面交代，官方才慌不择路地让教育局借著台风的由头，罕见地喊出了“全面进入战时状态”的口号。这根本不是杞人忧天，而是“大祸临头”前的提前动员和应急准备！他们害怕万一那一天真的来了，如果整个行政系统还在按部就班地放假、休息，那宜昌市将彻底变成人间地狱，谁也承担不起这个历史责任。 无解的危局 三峡大坝，这座耗资数千亿、耗时几十年才建成的所谓“国之重器”，从它诞生的第一天起，就充满了巨大的争议。著名水利专家黄万里预言的泥沙淤积、库区气候异常、地质灾害频发，在过去的二十年里已经一一应验。 而今天，当我们看到主坝710多处裂缝的爆料，看到一手打造它的核心高管因为贪腐而狼狈落马，看到新任董事长刘伟平被起底的复杂背景与内部狂言，再看到眼下13孔泄洪的滔天大水，以及宜昌市那极不寻常、让人不寒而栗的“战时状态”……这一切的一切，绝不是偶然的巧合，而是天灾与人祸在同一个时间节点上，向人类敲响最后的警钟。 历史无数次证明，纸是包不住火的。用谎言和腐败筑起的大坝，无论在宣传中表现的多么“坚不可摧”，在咆哮的自然规律面前，终究不过是一个脆弱的豆腐渣。 宜昌的战时状态已经拉响，台风和暴雨还在继续。我们不知道三峡大坝还能再撑多久，但我们真心的希望生活在长江下游的同胞们能够平安！ 好，以上就是今天的全部内容。感谢您关注《人民报》，我是孙宁，我们下期再见！ （《禁闻解密》） △