【人民報消息】中共央企中鐵十局在建的33層泰國審計局大樓在緬甸地震中成了曼谷唯一秒倒大樓後，近百人傷亡和失蹤，引發海外對中共一帶一路「豆腐渣工程」的質疑，泰國方面證實至少二種鋼材存在問題，不得不調查中鐵十局建築商，不料，執法人員吃了閉門羹，對方早就跑得無蹤無影，打辦公室有關的手機號碼全不通。泰國宣布全面調查中鐵十局參與的所有工程項目，並核查其使用的建材是否合格。 海外引來質疑甚至抵制「中建」的聲音，有網友直言：幸好審計局大樓還未完工入往，不然泰國官員傷亡難以估計，中共在海外的豆腐渣工程變成了隱性炸彈，關鍵時變成謀殺外國人的工具。 泰國反貪腐組織主席馬納（Mana Nimitmongkol）日前表示，反貪腐組織曾在該項目的施工期間多次前往視察，當時就發現建案進度落後、工人不足，還有疑似偷工減料的情況。泰國工業部長阿卡納特‧普羅姆潘（Akanat Promphan）近幾個月曾多次警告中國製造的工業品存在質量問題，認為這些劣質產品可能對泰國造成「災難性影響」。 因為川普政府第一任期對中國產品加征關稅，促使中企轉向東南亞尋求「避稅通道」，中資大舉湧入泰國。據泰國官方統計數據，中共國目前是泰國最大的外資來源國。但是，有外媒報導，由於中資對泰國本地經濟缺乏實質帶動作用，當地民眾和民意代表對此頗有怨言。 泰國中部的金屬回收業者頌薩（Somsak Tippayarat）表示，鋼材品質低劣的根本原因在於官員腐敗與中資企業的成本壓縮行為：「他們用劣質鋼材擾亂價格體系，一開始用合格樣品取得認證，量產時卻更換為次等品。」 泰國的勞工權益倡議人士吉倫（Jirun Petra）稱，當地中國工廠越來越多，但實際僱用的泰國工人卻非常少。 在輿論壓力下，中共使館表態要求中共國企配合泰國調查。但是，旅澳歷史學者李元華表示，中共使館表態基本上屬於甩鍋，因為中共國國內豆腐渣工程多的是，中共也沒有監管，海外的使館對這種外派的企業更沒有監管能力。 其實，中共治下的「豆腐渣工程」隨著「一帶一路」輸出國門，並不只是泰國審計局一例。2024年11月1日，塞爾維亞北部的諾維薩德火車站屋頂坍塌，造成至少14人喪生。出事火車站2024年7月剛完成為期三年的重建工程，塞爾維亞建設部部長韋西奇表示，火車站工程是由中鐵集團子公司中國鐵路國際有限公司（CRIC）和中國交通建設股份有限公司（CCCC）承建的。 2017年6月26日，中鐵十局承建的肯尼亞SIGIRI大橋發生坍塌，造成至少27人受傷。SIGIRI橋位於肯尼亞西部布達郎伊地區，橫跨恩佐亞河，造價約8000萬元人民幣。 3月27日，美國國務卿盧比奧出訪蓋亞那後，又趕到南美蘇裡南，並與該國總統單多吉舉行聯合新聞發布會。在發布會上，盧比奧就記者問及中共在加勒比地區和拉丁美洲的影響力問題時，批評中共「一帶一路」項目質量低劣，提到中共國公司在這些地區「做的非常糟糕」，他以蓋亞那的中共國造公路為例，稱差點把他「顛出腦震盪」，美國可以為這些國家提供一個替代方案。 盧比奧說，他從蓋亞那回來不得不在中國人修建的公路上行駛，那條路還不如一條土路，路況太差了，「我們幾乎都顛出了腦震盪……如果在美國那樣修路，會被起訴並賠一大筆錢。」盧比奧接著批評中共的相關工程，「這些工程永遠無法按時完工，總是超出預算，而且他們（中共國公司）還自帶工人，不僱用當地人」，「或者他們（中共）想讓你（為此）借一大筆錢，再通過這筆錢來控制你」。 針對海外掀起的「抵制中資」聲，中共跳腳狂罵。 4月3日，在中共國外交部新聞例會上，有媒體就蓋亞那公路差點把盧比奧顛簸得「腦震盪」一事請外交部評論。發言人郭嘉昆破口大罵盧比奧「睜眼說瞎話」、「抹黑」、「挑撥離間」，最後，他以教師爺的口氣教訓盧比奧：要為地區國家做點實實在在的正事。 郭嘉昆稱這條公路不是中共國企業造的。但據公開資料，2018年，當時的蓋亞那政府加入了中共「一帶一路」倡議。近年來，中共國公司在蓋亞那大興土木，包括承建賈根機場改造、擴建和德莫拉拉東海岸公路改造等項目。中共黨媒報導，2023年3月，中國（中共國）電建已建造完成蓋亞那謝—曼公路項目，幫助該國首都喬治敦市完成主幹道升級。2023年12月，蓋亞那工程部確認中國（中共國）路橋中標蓋亞那機場路Good Success-Timehri段道路改造項目。 專家表示，緬甸地震中泰國大樓一倒，撕開了中共海外豆腐渣工程的冰山一角，冰山下面還有多少，其它國家肯定會重新審視與中共和中共國企的合作。現在，海外的質疑聲，無疑對「一帶一路」沿線國家是一種警示，遠離中共，遠離那些隱藏的炸彈，方得太平。△