| 中國再有電動車企懷疑陷入經營困難，哪吒汽車各地門店悄悄拉閘。示意圖，圖為中國產電動車。（視頻截圖） |
【人民報消息】中國再有電動車企懷疑陷入經營困難，哪吒汽車各地門店悄悄拉閘，創始人也因涉勞動爭議被限高。中國EV靠政府的高額補貼和扶持政策在海內外攻城略地，但隨著歐美國家提高關稅抵制傾銷，不斷內卷的中國電動車打響價格戰，惟中國經濟衰退，加上技術不成熟，業內人士估計，中國新能源車將進入「彎道翻車」年，隨著習近平另一政績工程爛尾，倒閉潮、失業潮恐引發連鎖社會效應。
據自由亞洲電臺報導，哪吒汽車創始人方運舟擔任法人的北京哲合新能源科技有限公司周二（7日）被法院發出限制高消費令，原因是該公司在一宗勞動爭議案中未法定期間履行給付義務。
哪吒汽車近期負面纏身，多位車主反映因配件短缺無法維修。包括蘇州、重慶等多地車主表示，收到了當地汽車門店關店的消息。
內媒報道，哪吒汽車關閉門店消息已得到該公司客服的確認，並表示授權的門店仍將繼續提供維修和保養。據指，哪吒汽車計劃逐步關閉直營店，轉而聚焦於經銷商模式，目的是降低經營成本。
去年11月，哪吒汽車銷量大降，同時被爆裁員、停產。雖然哪吒其後宣布本月初復工復產，並制定1、2月份生產4000輛新車。但目前情形看來，哪吒汽車能否挺過2025年是未知數。
而哪吒汽車的情況並不罕見。
上月，中國明星車企「極越」的CEO夏一平突然宣布企業倒閉，其閃崩令公眾錯愕，也令員工、經銷商和用戶出離憤怒，並將怒火燒向「極越」的兩大股東——百度和吉利。
德國法學者、《歐華導報》前主編錢躍君向本台表示，中國電動車大躍進，並在國家補貼的加持下傾銷海外，但隨著歐美提高關稅兼國內經濟衰敗，預計將迎來電動車企倒閉潮，隨之而來的失業潮又會產生連鎖社會效應。
錢躍君說：「中國電動汽車業搞大躍進，超量生產電動汽車，於是將電動汽車傾銷海外市場，歐美各國被迫通過提高關稅等來抵制。而因為中國總體經濟的疲軟，中共政府減少對電動汽車領域的資助，就導致中國電動汽車從過熱走向蕭條，迎來令人恐怖的電動汽車企業的倒閉潮。這些企業的倒閉不僅使投資者血本無歸，更會引發大批的失業潮，引發社會問題、社會矛盾。」
X網名為「東北御廚」的日本製造業者認為，中國新能源汽車工藝不成熟，爆發性成長是政策扶植的結果，但這一做法已經不能持續。
「東北御廚」說：「中國新能源汽車爆發性成長是政策扶植的結果，但是目前那種大規模補貼已經不在來自貿易戰和外部的壓力，中國可以政策扶持，那麼別人一樣可以政策扶持本國的企業和打壓中國企業。中國新能源並非真的新能源，電池續航沒有非常成熟；自動駕駛其實技術上並沒有領先，和國外區別強在政策上，用中國人命更新算法，也就是說拿人命不當人命吧。電動車事故將進入多發期，那麼接下來會不會有大量中國人購買電動車呢？我很質疑。」
「東北御廚」預估，習近平的新質生產力代表項目——中國電動車行業也將如同其它政績工程一樣爛尾。
「東北御廚」說：「習近平幹甚麼就搞砸甚麼。結論就是：2025年，新能源汽車是彎道翻車的一年，很多企業會死掉，最後會剩下比亞迪啊、華為啊那幾個比較有名的企業，但是是靠國家補貼撐下門面而已。」
《南華早報》早前報道，中國電動車行業每年可以生產2020萬國內汽車，但去年的銷量約為1068萬輛，僅有比亞迪等三家電動車製造商盈利。△
