| 特斯拉和蘋果選擇相信中共，下場是福是禍？（人民報製圖） |
【人民報消息】中共對美國國務卿布林肯的訪華進行冷處理，雙方各說各話，使得布林肯此行收穫不大。布林肯前腳剛走，後面特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）馬上被邀請到北京，受到中共國務院總理李強「熱情」招待。中共政府隨即宣布對特斯拉的全自動駕駛軟體（FSD）放行，特斯拉的股價也應聲大漲15.3%，創三年新高。
就在馬斯克訪華前，特斯拉剛在中國通過了一項監管里程碑，成為唯一一家獲得中共國家權威車輛數據檢測合規要求的外資車企，各地隨即陸續宣布解除對特斯拉禁行、禁停的要求。不過，這只是目前中共對特斯拉的特殊待遇，這個待遇能維持多久，沒人可以預料。
馬斯克訪問北京後，特斯拉標價64,000元人民幣的「全自動駕駛能力」於4月30日在其中國官網開放供車主選購，特斯拉也傳出已與百度達成使用其導航地圖的合作，進而帶動百度4月29日在美股的股價也同步上漲5.65%。
趁此機會，中共外交部發言人林劍於4月29日的例行記者會時強調，中國（中共）對外資企業一視同仁，平等對待，「歡迎外資企業繼續深化對華合作，共享中國經濟發展成果」。
原來，中共是把馬斯克的特斯拉當作誘騙外資進入中國的魚餌！難怪李強把特斯拉形容為中共「持續對外資開放的絕佳代言人」。
表面看馬斯克不虛此行，獲得大豐收，《新浪科技》更形容馬斯克「從中國拿到了一把金鑰匙」。不過，貪得無厭的中共貪腐集團絕對不會讓馬斯克得到便宜，或許馬斯克得到的只是一把鍍金的鑰匙而已，而他卻必須壓上自己的全部家底。
馬斯克天真的信任不講誠信、「翻手作雲覆手雨」的中共，有專家預測也許特斯拉將在未來消失不見。
據《美國之音》報導，在台北的油管(YouTube)部落客、汽車產業專家林大維表示，美日企業過去都是組商會訪問團，才見得到李強，但這次馬斯克單槍匹馬就見到李強，規格之高，恐代表雙方除全自動駕駛軟體外，還有其他未曝光的合作或交易，有待觀察。
而台灣財信傳媒董事長謝金河表示，特斯拉與中共合作恐「短多長空」，因為中共給馬斯克完全自動駕駛的場域，馬斯克一定要交出特斯拉的全部數據，「大家不要忘了，中國製造生產的技術全世界最優質，如果核心技術完全在中國被複製，我相信，將來很可能就沒有特斯拉」。
謝金河還說，中共慣用「養、套、殺」策略對待外企，不少台資企業也都有過慘痛教訓。例如， 2003年間，已躋身世界大廠的台灣面板製造商友達跟奇美西進中國，不過幾年光景，雙雙慘遭中國本土企業「殺戮」，最後只能棄守。謝金河說，10多年來，從太陽能模組到LED產業的台資企業都曾面臨類似的下場，值得特斯拉引以為鑑。
謝金河分析，在特斯拉之前，蘋果手機在華也曾有過類似的經歷，中國以優渥條件引進蘋果在華設立製造基地後，藉其發展供應鏈之便，間接扶植出華為、Oppo等多個本土對手品牌，最後「取代」蘋果。
澳洲雪梨的《澳洲汽車雜誌》創辦人杜閏清對《美國之音》表示，特斯拉未來在中國的市佔率恐怕會繼續走跌，因特斯拉近年並未推出大改款的新車；反觀中國車企，雖然主打性價比，售車利潤難比肩特斯拉，但近年在國家政策扶持之下，展現出比外國車更高的創造力，也帶給特斯拉不小壓力。他認為中國電動車的進步速度已超過特斯拉，加上包括車用電池在內的全產業鏈優勢，在成本、技術層面都佔上風。
在台北的遠志車文化股份有限公司創辦人曾彥豪告訴美國之音:「因為政治的關係，他(馬斯克)變成是先跑的人，跑到一半，裁判突然說比賽終止，那他是往回跑還是往前跑呢？如果我是馬斯克，也一定這樣做(靠向中國)！難道我車廠要倒嗎？」
簡單來說，馬斯克被中共套牢了。 △
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