【人民报消息】正当欧盟严防中国电动车低价倾销，打击欧洲汽车业之际，德国车企在中国业务已遭遇滑铁卢。三大车企平治、宝马、奥迪近期先后公布了第三季度业续。结果显示，三家车企业绩都大幅下滑，宝马和奥迪的利润更大跌八至九成。其中一个主要原因，就是它们在最大单一市场——中国，正面临空前的激烈竞争。
据自由亚洲电台报导，三家车企在11月发布的第三季度业绩报告中，不约而同地提到了“中国市场竞争激烈”。
平治1-9月的在中国市场销量为51.22万辆，同比下滑10.2%；宝马累计销量为52.4万辆，同比下滑13.1%；奥迪交付约47.72万辆，较去年同期下降8.5%。
单看第三季度，平治在中国销量为17.07万辆，同比下滑12.9%；宝马在中国的销量同比下滑29.8%，仅为14.77万辆；奥迪的交付量为15.75万辆，同比下滑19.63%。平治在业绩报告中指出，其面临著产品转型等挑战，尤其指出了在中国市场的竞争相当激烈。
平治最新的业绩显示，第三季度营收为345.28亿欧元，同比下降6.7%；净利润为17.19亿欧元，同比下降了53.8%。宝马第三季度营收为324.06亿欧元，同比下滑15.7%；净利润为4.76亿，同比下降多达83.8%。利润跌幅最为惊人的是奥迪，第三季度财报显示营收为153.22亿欧元，同比下滑5.5%；营业利润仅为1.06亿欧元，暴跌91%。
今年前三季度，平治营收1071.44亿欧元，同比下滑4.7%；净利润为78.06亿欧元，同比下滑31.4%。宝马前三季度营收为1059.64亿欧元，同比减少5.8%；净利润为61.32亿欧元，同比减少35.8%。奥迪1-9月的营收从503.9亿欧元降至462.62亿欧元，同比下降8.2%；运营利润从45.95亿欧元降至20.9亿欧元，同比下降54.57%。
据中国《澎湃新闻》报道，随著大陆车企蔚来、理想、问界等高端智能电动车品牌崛起并引领中国大陆市场，传统豪华品牌的分额正被严重挤压。中国乘联会数据显示，今年10月，传统豪华品牌零售份额仅有9.2%，同比再下降4个百分点，传统豪华车市场零售份额回落明显。反观前述几个自主高端品牌，市场销量则一再创下新高，且保持著较为强劲的增势。△
