舊金山海灣大橋的懸吊索。【人民報消息】1989年美國加州舊金山地區發生洛馬•普瑞塔強烈地震，導致連接舊金山和海灣東面城市奧克蘭的海灣大橋部份斷裂，東段的部份後來投入63億美元重建，去年九月完工，但傳出涉及中國公司的工程質量問題，加州州議會星期五（24日）就此舉行聽證。 調查報告質疑工程質量 據美國之音報導，加州州議會參議院22日（星期三）發佈一份調查報告，就海灣大橋東段的工程和建材質量提出質疑。這份報告是參議院的運輸和住房委員會委託民間的顧問做出的，有工程師質疑中國製造的橋面焊接部份的耐用程度，也有工程師質疑固定地震安全設備的大型螺栓的質量。在報告裏，工程師也表示，昂貴的鞏固維修可能要比預期的時間更早發生，新橋段的壽命也可能無法維持官員所預估的150年之久。 報告的調查員發現加州州政府運輸部的經理人員，對負責監督質量的專家意見未予重視，這些專家擔心承包關鍵的橋樑焊接工作的上海振華重工，缺乏做到符合美方標準的經驗。 據調查報告指出，負責在中國監督焊接的工程師詹姆士•梅里爾向調查員表示，他的員工發現焊接部份有數以百計的裂縫，他告訴加州運輸處的官員說，讓振華重工做這個工程冒很大的險。當時根據和振華重工的合同，是絕對不允許有裂縫的。 2008年，梅里爾工作的公司拒收有裂縫的橋面，工程因此嚴重誤期，據報告說， 工程成本增加一億美元。梅里爾說，加州運輸處很在意誤期問題，運輸處後來不但沒有停止與上海振華重工的合同，而且再也沒有和梅里爾的公司續約。 報告還指出，一個負責質量管制的顧問表示，運輸處的督導不希望讓外界能依據加州公共記錄法案合法取得記錄。 報告還指出，去年三月，幾十個螺栓在拴緊的過程中斷裂，修復工作花費2500萬美元。梅里爾告訴調查員說，他曾建議對這些螺栓做更多的測試，但他被告知不會做任何測試，而且要求不要再聲張。 州參議院聽證對質 加州州議會參議院成員馬克•德索尼爾是州參議院的運輸和住房委員會主席，他表示，他對加州運輸處官員的這種明顯故意的矇蔽，不讓公衆知道真相的作法感到震驚。他還表示，如果調查確定，就會移交司法單位起訴。 熟知中共賄賂套數的華人認爲，加州運輸處官員應該是收受賄賂後把該工程交給了上海振華重工。他們認爲，美國官員既然明知道中共國是個製造豆腐渣的國度，仍把合同交給他們，就是明知故犯，就是犯罪。