據新京報報導，在現場急救的120中心陸洋大夫說，事故發生在京沈高速公路進京方向北京白鹿站向東18公里處。當時是一輛遼寧的大貨車在行駛時突然自燃，它後面的一輛長沙貨車猛烈地撞了上去。幾乎同時，第三輛追尾的貨車又撞了上來，把那輛長沙貨車夾在中間。熊熊大火迅速蔓延，轉眼就吞沒了三輛撞在一起的大貨車，當場就燒死了4人，另有一人被嚴重燒傷。

橫臥路邊屍體 慘不忍睹

據瀋陽今報報導，這起中國罕見的百車相撞事故死亡人數已經達到6人。雖說是因爲霧大路滑，能見度不足10米，再加上路面結冰，導致僅八公里內車禍頻發。不少現場司機提出質疑，「高速公路上有這麼大霧，爲啥不封路，難道非得等到出事了才封嗎？」

一位從錦州方向來的張姓司機氣憤地說：「當時沒人告訴我高花這兒出車禍了，我當時只想衝出大霧快點兒到瀋陽，沒想到竟出事了；其實，這麼大的霧就應該封道，爲收點兒過路費，拿司機的生命和財產開玩笑，太不應該了；大霧天危險，這一點管理方面應該能預見到吧？」

整件事故的發生，總共出動了200餘名公安民警。據瀋陽日報報導，在近一公里遠的車輛長龍中，間或可見的事故現場慘不忍睹。

一些現場司機在描述當時肇事車輛的情況時，連聲感嘆：「太慘了！真是太慘了！」。一輛車號爲黑A14836的大貨車發現前方發生車禍後緊急剎車，因路滑斜橫在路上。車號爲遼H13402的麵包車來不及剎車與前面的大貨車追尾相撞。緊隨其後的一輛吉C31867貨車又猛撞到麵包車上，致使麵包車嚴重變形，司機當場死亡。跟在吉C31867大貨車後面的另一輛大貨車也撞了上來，司機當場死亡。

層層請示 造成更多慘禍

有的司機說，8點鐘的時候，京沈高速公路上已經出事故了，爲什麼沒有及時封閉，以致釀成更多的慘禍。瀋陽市交警支隊有關負責人說，封閉高速公路不是交警部門自己所能決定的，它要經過一系列程式。市交警支隊發現高速公路因天氣原因可能發生險情後，需向遼寧省交通安全管理局(遼寧省交警總隊)請示封閉。總隊要向遼寧省高速公路管理局請示。遼寧省高速公路管理局報遼寧省交通廳批准後，方能下令對存險路段進行封閉。

據悉，直至當晚10點左右，遼寧省公安廳交通安全管理局、遼寧省高速公路管理局才發出緊急通告：因瀋陽、大連、鞍山、盤錦、營口、錦州等地出現罕見大霧，能見度極低，無法保證車輛行駛安全，京沈高速公路遼寧段全線、盤海營高速公路全線、瀋陽環城高速公路全線、瀋陽至四平高速公路全線封閉，何時開通另行通告。請上述區域的駕駛員爲了自身和他人的生命安全，停車待避，待霧散後再上路行駛。

受傷司機要告高速局 律師認爲想法可行

車禍發生後，一李姓車主趕到醫院看望四名受傷的司機，傷心又氣憤的說，「看了這樣的慘狀，我只有一個想法，就是把遼寧省高速公路局告上法庭。」駕駛司機畢師傅的踝骨粉碎，脛骨骨折，大腿骨上移。車上的劉某當時即已呼吸微弱，被120先行救走。「1月5日8點時，高速公路上已經發生車禍了，而且能見度又低，爲什麼不封道？如果早封道可以救多少司機？難道金錢真得比人命重要嗎？等這些人的傷勢好一些，我們就要向高速公路局討個說法。」

報導說，遼寧奉天誠信律師事務所趙文安律師說，「受傷司機想告高速公路管理局的想法是可行的。」根據《民法通則》，司機在高速公路上行駛是交納一定費用的，而高速公路是爲司機提供服務的，這服務中就應該包括對人身安全的保障，所以高速公路管理局也應該負一定責任。