● 独裁统治下必有独家垄断：腐败到底
中国的铁路系统，历来有「铁老大」之称。凡是发运货物，尤其是申请集装箱或车皮，都必须找管理车皮计划的人。他们要什么好处，货主从来不敢说一个不字，要乖乖地上贡，否则必遭刁难，让你长年累月地发运不出去。
计划经济的时候，那些国营企业的运输科、运输处，逢年过节都要给铁路的主管领导备好礼品送过去。平时这些铁老大到企业单位白吃白拿，那是司空见惯的事情。
刚刚抛弃误国害民的计划经济体制，迈向市场经济，私人请车皮运输货物的多了。铁老大更是狮子大开口，申请一个「计划外车皮」索要三千元人民币的好处。否则，你从南方贩运的水果，就得腐烂在那里，你从北方林区发运的木材，就得长期存放在楞场（储木场）。交纳不完的储存费、派人看管费，时间长了木材还要降低等级……那可亏损大了！
无论什么商品，到达铁路货物处，都要给现管人员送礼上贡。否则车皮不给甩到好位置，零担货物进出，门卫要找麻烦，付货人员一推托，你就要多掏腰包付给「滞取金」。
连权力最小的专门在车站内牵引的机车司机、司炉，都得罪不得。笔者亲眼见到两位山西人押运一车厢西瓜，在哈尔滨铁路局管辖的一个大编组站，司炉去装了一袋子。两位押车的南方人咬咬牙，没有吱声。一会儿司机让再去装一袋。押运人员不干了，他们立即遭到了可怕的报复：西瓜车被拖著向前进，突然一个急刹车，西瓜滚动撞到前边；再向后拖拽一下，又一个急刹车，一半西瓜就挤坏了。再把你的车厢甩到偏远处的线路上，一天不给你编组挂走，这车西瓜必赔无疑。
这些年高层腐败越演越烈，越反越腐，下边也一样。最近碰到几位朋友，要从牡丹江、佳木斯请车皮发到深圳广州。跑了半个月，车皮根本没有影。一问才知道，现在请一个车皮的好处费，从二十年前的二千至三千元，增长到三千至九千元（根据淡季旺季上下浮动）！真是无法无天的大干！
供货企业盼望赶快把货物卖出去，运走，但是请车皮的钱要求买家出。买家一个车皮给三千元好处费，卖主不干：「这个价钱我们请不下来车皮」；「要过年了，好处费还要涨呢！」这已经是公开的了。铁路的贪污腐败，所以没有收敛，几十年如一日的无耻创收，凭什么？就是从铁路分局到铁路管理局到铁道部的各级党组织、纪委，都包庇他们，才能肆无忌惮！
● 税务工商交通管理索贿受贿，良心都坏了
  总算够着了供桌！ |
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制度性腐败保护官员和有权的人常年制裁人民大众，要罚多少款，自己随便确定，而不会受到追究。例如交通管理部门，他们不搞任何生产，但是肥得直流油。他们通过每年年审年检，发放驾驶执照、汽车牌照，随心所欲自己制定价码，猛敲车主的竹杠，还在道路上大肆搜刮罚没款。他们为什么这么积极？这些款一半送给上级，一半归自己。能不来劲儿？每年有成万的汽车被抢被盗，都是这些人，伙同公安局的警察，低价收赃，然后换发牌照高价销赃出手。
交通管理部门伙同政府官员制定多层次的固定税费，另外还加上无止无休的罚没款，早已使民不聊生，民怨沸腾。十一月二十五日四川省达州市，千辆出租车集体罢工罢市，在市政府门前静坐，因为他们已经没有活路了，政府每年固定收缴他们每人八千元「牌照费」，交管人员还有各种名目的费税和罚款。今年敲诈和剥削又出了新招：车牌都收上来，还要加倍交钱。
● 大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米
头几个月中央电视台《焦点访谈》报道四川三峡库区的一个县，规定农民在山上退耕还林，每亩地付给二十斤粮食。一个村子里的农民，家家户户从山上到山下栽种苦竹，以保护水土避免流失。全村人没有一家种粮食的了。但是二○○一年上级拨下的粮食，全部让村长给扣留了。理由是卖了钱交农业税。二○○二年的国家粮食下来了，又是没有一家农户得到一粒粮食。这次被乡长扣留了，也是为国家上缴农业税费。当记者找到乡长采访的时候，粮食在乡政府，还没有全部拉走卖完。党中央在喊口号：「减少农民负担！」实际情况又怎样呢？
一个小小的村长，竟然敢让全村成百口人长年没有口粮吃；而那么多老百姓，长年忍受饥饿，没有人敢去告他。这说明了什么？乡里、县里的官员支持他，后面跟著公安局、安全局，随时可以「危害国家安全」抓走他们。乡长凭什么霸占粮食？除了卖了钱讨好上级，自己也可以贪污一半。
● 江领导下的有中国特色的社会主义
能被《焦点访谈》节目曝光的，那真是凤毛麟角。众多的劳苦大众，真的被这些「三个代表」们长年奸污压榨著。在中国，无论什么样的违法违纪敲诈勒索，遭到查处的时候，最多就是收敛一下。敲诈上来的钱和款，没有退还给老百姓的时候，都是上缴财政了事。
如果查处这些贪官污吏恶霸的时候，不但要如数退赔，而且加倍处罚，还要挖出后台，严厉惩处，还会有人敢于违法乱纪吗？
可惜党中央保护他们，他们大多数没有遭到惩罚。共产党员更多了一层保护伞：给一个党内警告处分了事。这就是中国特色的社会主义吧？
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