其實，蘇27部隊一直都是解放軍待遇最好的 部隊，但由於這種戰機的造價實在太貴，由 各部隊擇優選訓而來的「尖子飛將」在長官 的壓力下，對許多學習課目都出現進度落後 的情況，許多飛行員都因爲地面學科達不到 標準，只好整天排隊等着上模擬機。連合格 的飛行員也因爲心理壓力過重，很多飛行動 作都不敢做，很多人每個月的飛行時數只有4 個小時，完全沒有達到俄羅斯飛行員每月12 小時的最低標準。
今年10月，2架蘇27在江蘇上空與2架殲7「遭 遇」，在地面管制員的鼓勵下，雙方進入纏 鬥，沒想到一向被說成「打遍天下無敵手」 的蘇27竟然被殲7「咬住」，狼狽的脫離。
緊接着，解放軍在渤海進行海空大演兵，蘇 27再次上場，但卻沒有擔當起制空的重任， 所有的空優任務都是由殲7及殲8負責。陸軍 出身的軍委副主席張萬年雖然不懂空軍作 戰，但整個演習場從頭到尾只出現8架次的蘇 27在飛，當天一檢討，張萬年就說了「再搞 不好，全部換人！」的重話。
臺灣的情報單位指出，蘇27部隊長期一直是 解放軍的樣板，但也因爲如此，在「丟不起 臉」的情況下，只好在動員率上做假。不過 顯然張萬年早已知道部隊在做假，當天就當 着空軍許多將領的面，嚴懲蘇27的部隊長。
基本上，蘇27戰機不是一架很容易飛的戰 機，據臺灣空軍一位曾到獨立國協親自試飛 蘇27的飛行員表示，蘇27戰機的座艙距離機 身的運動中心點相當遠，所以機首的上下搖 晃相當明顯，沒有一陣子適應根本不能上場 作戰。
他進一步說明指出，當蘇27在加速時機首上 揚時要立即「推頭」。而減速和做急轉彎 後，又必須要同時做「追瞄」與穩定機身的 動作，如果這時要轉頭再確認敵機位置，眼 睛就會出現「眼振」，容易「迷失戰況」。
再由今年一整年臺灣所追蹤的幾次蘇27戰機 的航跡來看，蘇27戰機做的動作「雖然有進 步，但仍然不及格。」這位曾親身試飛蘇27 戰機的飛行員表示，「以目前解放軍每月4小 時的時數來說，不管從那一個國家的空軍標 準來評估，根本就達不到戰力標準。」
據了解，中國瀋陽飛機廠自中俄1996年2月達 成的協議，已獲得授權生產200架蘇27戰鬥 機。自1992年以來，中國已經購買了48架蘇 27戰鬥機。但由於生產的前2架戰鬥機沒有達 到標準，俄羅斯技術員只好在試飛之後再重 新制造那2架飛機。到1998年年初，中國僅僅 造出了5架蘇27戰鬥機，包括重造的頭2架。
按照原定計劃，中國應當在前3年時間內，以 每年製造7架蘇27戰機的進度，到2002年產量 達到15架。但由於瀋陽飛機廠生產出現問 題，因此，俄羅斯方面早先所派出的300名技 術員，只好繼續長駐瀋陽飛機制造廠。 (博訊網)(http://renminbao.com)