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广州-重庆1319/1320次列车偷抢成风
 
2000年12月25日发表
 
【人民报讯】春运前夕,广东三茂铁路股份有限公司的1319/1320次广州—重庆列车上提前涌动“民工潮"。记者随车采访发现,这趟俗称“民工专列”的旅客列车不但硬件设施十分落后,而且沿途随车叫卖、偷抢现象时有发生,旅客乘车条件极为恶劣。

  12月4日,离春运开始还有1个多月,广州火车站广场、候车大厅、站台等各处已是人如潮涌。下午5时许,记者与“三茂”公司督察组人员一起被蜂拥的旅客“挤”上了1319次列车。

  5时24分,列车缓缓启动。督察人员开始巡视车厢,过道和列车连接处已被旅客塞满。列车长办公席前也被等待补卧铺票的旅客挤得水泄不通。据李列车长介绍,1319次列车单程行程约2000公里,途经广东、广西、贵州、重庆四个省市区,停靠78个车站。由于该趟车非空调车,车况较差,车票相对便宜,因而乘客主要是广重沿线各地到广东打工的民工。年关临近,该次列车近日客流明显上升,一般超员率都在40%以上。

  上车前,据说该趟车上常有小贩、小偷等出没。随车的肇庆铁路公安处乘警大队二队中队长赵志文告诉记者,这一路治安最差的区段是广西麻尾至贵阳,现在小偷们还没上车,所以治安状况相对较好。

  晚上10时许,三茂公司宣传部长杨大奖做了一个实验,他从餐车出发,在人挤人的几节硬座车厢里走了1个来回,加上与旅客和列车员的简短交流,足足花了1个多小时。

  夜色已浓,许多人在过道、车厢连接处甚至洗脸台上呼呼入睡。

  5日下午1时50分许,列车到达麻尾车站。记者发现该站的围车叫卖者成群结队,仅该车站统一的流动摊档车就不下20辆。赵志文队长身着便衣站在站台的一根柱子旁边,5分钟前他告诉记者,很多小偷、小贩会在这一站冒充普通旅客混上车。

  列车驶离麻尾站之后,赵队长和另外几位便衣乘警开始在车厢里挤来挤去,甚至随便选个地方坐下来,有时一坐就是半个小时。功夫不负有心人,至15时30分许,乘警们一共逮住5名“水鱼",有4名是随车兜售玉米、羊肉串、泡菜等物的小贩,另外一名广西青年吴某涉嫌偷窃。

  据三茂公司肇庆客运段段长严定国介绍,目前随车叫卖现象在广西、贵州的铁路沿线已经形成一股风气。令人震惊的是,这些叫卖者有些已自发形成有一定势力的帮派性组织。这些帮派有明显的地域性,如广西、贵阳境内分成几个区段,不同区段有不同的人上车,到一定区段就必须下去,否则就可能受到同行的惩罚。这种现象现在甚至一度蔓延到广东境内的化州、茂名。随车叫卖者有的对旅客进行强买强卖,旅客问价后就必须买;有的成为车上的土霸王,甚至威胁乘务员;他们叫卖的东西五花八门,有的甚至在车上售卖非法出版物,包括色情书刊。另外,由于列车上情况复杂,列车上偷抢现象时有发生。据统计,广重车上仅今年以来立案的刑事案件就达137起,比去年同期上升40%。

  记者得知,针对日渐严重的随车叫卖现象,2000年肇庆铁路公安处和肇庆铁路客运段共同组织开展了多次专项整顿,而每次整顿过后随车叫卖者又卷土重来。据三茂公司有关人士称,由于广重列车途经多省市,所发事件也大多涉及到沿线各地,仅靠三茂公司一家很难解决问题,按目前状况看,春运真正开始后这趟车的治安情况着实令人担忧。

摘自(博讯网)(http://renminbao.com)

 
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